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La courroie d’alternateur joue un rôle important pour le bon fonctionnement du véhicule, c’est un élément simple mais essentiel.
Dans cet article, nous allons passer le rôle de la courroie en revue ainsi que les dispositifs qui dépendent de son action.
Nous vous dirons ensuite quand vérifier votre courroie d’alternateur et à quel moment la remplacer.
Après, nous expliquerons les troubles qu’elle peut causer, puis nous détaillerons les éléments à prendre en compte pour en acheter une nouvelle avant de préciser les manipulations pour la changer.
À quoi sert la courroie d’alternateur ?
La courroie d’alternateur ressemble à une boucle en caoutchouc souple, elle fait principalement la jonction entre la poulie du vilebrequin et l’alternateur.
Elle permet ainsi à l’alternateur de transformer l’énergie mécanique du moteur en courant électrique.
Néanmoins, elle sert aussi à entraîner divers équipements du véhicule tels que la direction assistée ou la climatisation et c’est d’ailleurs pour cette raison qu’on la nomme couramment courroie d’accessoire.
La courroie d’alternateur reste tendue grâce aux galets tendeurs.
Quand vérifier la courroie d’alternateur de votre véhicule ?
La courroie d’alternateur abîmée conduit habituellement à l’allumage du voyant de la batterie pendant le pilotage.
En effet, si elle n’entraîne plus convenablement l’alternateur, un défaut de charge de la batterie deviendra inévitable.
Très souvent, vous aurez l’occasion de remarquer également plusieurs dysfonctionnements des appareils électriques de votre véhicule comme les phares ou l’éclairage du plafonnier.
Quand l’alternateur n’envoie plus assez de courant, le moteur peut caler, s’arrêter et refuser de se lancer.
Toutefois, il reste difficile pour un débutant de déterminer si le problème vient de la courroie d’alternateur ou de l’alternateur lui-même.
Généralement, un défaut de la courroie d’alternateur implique un bruit moteur différent, celui-ci peut se caractériser par un son aigu ou un bruit de claquement.
Mais ici encore, le bruit peut concerner la courroie de distribution et l’identification précise de la défaillance demeure elle aussi compliquée.
Quand changer la courroie d’alternateur de votre véhicule ?
Le moment pour changer la courroie de distribution peut changer grandement selon le modèle du véhicule, on retrouve ainsi des préconisations qui peuvent aller de 60 000 km à 200 000 km.
Si vous désirez obtenir le kilométrage exact auquel changer la courroie d’alternateur de votre véhicule, référez-vous à son livret d’entretien.
Pour information, sachez que la courroie d’alternateur n’est pas uniquement sensible à la distance parcourue, le temps et les conditions météo contribuent aussi à son usure.
Dans tous les cas, vous devez changer la courroie d’alternateur si vous constatez des lésions ou des craquelures sur celle-ci après une inspection.
De même, les professionnels recommandent de changer la courroie d’alternateur quand des substances se répandent dessus.
Elles finiront inévitablement par produire une surchauffe ou la fragilisation de la courroie.
Quels problèmes peut poser une courroie d’alternateur qui rompt ?
En dehors des défauts de fonctionnement du moteur ou des accessoires, la courroie d’alternateur peut générer un autre problème majeur.
En effet, sa position reste très proche de la courroie de distribution étant donné qu’elles sont toutes les deux raccordées au vilebrequin.
Si la courroie d’alternateur lâche quand le moteur tourne, il y a de très grandes chances qu’elles viennent déchausser la courroie de distribution.
Les conséquences sont alors catastrophiques pour le moteur, elles peuvent même aboutir à sa casse.
Dans tous les cas, vous serez obligé de dépenser une forte somme pour solutionner cette situation.
Comment trouver une courroie d’alternateur pour votre véhicule ?
Tout d’abord, avant de commencer à chercher une courroie d’alternateur, pensez à vérifier les recommandations du constructeur de votre véhicule pour votre modèle.
Les poulies des alternateurs ne possèdent pas toutes un nombre de nervures identique, la courroie d’alternateur doit montrer exactement les mêmes dispositions.
La distance entre l’alternateur et le vilebrequin n’est pas non plus standard pour tous les moteurs.
On retrouve ainsi des tailles de courroie d’alternateur très variables.
D’ordinaire, grâce à Internet vous pourrez facilement chercher une courroie d’alternateur pour votre véhicule en tapant ses détails dans le champ prévu à cet effet.
Vous obtiendrez une liste fournie de courroies d’alternateur à des prix différents selon leur marque.
Avant d’arrêter votre choix sur une courroie précise et de passer votre commande, songez tout de même à contrôler que la référence de la courroie reste fidèle aux recommandations de votre constructeur.
Même si les sites affichent la liste des modèles pour lesquels la courroie est théoriquement destinée, le numéro de série demeure la seule et unique garantie qu’elle soit compatible.
Une courroie d’alternateur peut être achetée individuellement, vous aurez cependant aussi l’opportunité de trouver des kits de courroie d’accessoire avec une courroie neuve, un galet et même de nouvelles poulies.
Comment remplacer la courroie d’alternateur de votre véhicule ?
Les manipulations pour remplacer la courroie d’alternateur peuvent apparaître plus ou moins difficiles selon le modèle et la conception du moteur.
Le démontage d’autres parties est très souvent requis, vous devez faire preuve d’une attention particulière afin de ne pas les endommager.
Pensez à vérifier la revue technique de votre véhicule pour voir où se trouve la courroie d’alternateur, mais aussi connaître les conseils du constructeur relatif à celle-ci, notamment pour sa tension.
- Garez votre véhicule, coupez le contact et tirez le frein à main.
- Démontez les caches de protection du moteur ainsi que les éléments qui empêchent l’accès à la courroie.
- Détendez la courroie d’alternateur en desserrant son galet tendeur.
- Déposez le galet, puis installez le nouveau.
- Placez la courroie sans forcer, elle doit venir sur les mêmes éléments que l’ancienne.
- Procédez à la tension de la courroie d’alternateur avec le galet.
- Vérifiez que la courroie ne présente pas de résistance et qu’elle épouse convenablement les différentes poulies.
- Remontez les éléments éventuellement démontés.
- Démarrez votre moteur et testez vos équipements électriques.